Mc-däckets dimension: läs 120/70 ZR17 och hitta rätt storlek till din cykel

120/70 ZR17 betyder 120 mm bredd, en profil på 70 procent av bredden och 17 tums fälg. ZR är radial för höga hastigheter. Räkna ut sidoväggen: 70 procent av 120 mm blir 84 mm.

1. Läs måttkoden på originaldäckets sidovägg eller i handboken.
2. Välj fram- eller bakhjul: mått och index skiljer sig oftast.
3. Matcha belastnings- och hastighetsindex mot originalets nivå.

120/70 ZR17 betyder 120 mm bredd, en profil på 70 procent av bredden och 17 tums fälg. Koden läses från vänster till höger: 120 är bredden i millimeter, 70 är sidoväggens höjd i procent av bredden, ZR är radial för höga hastigheter och 17 är fälgens diameter i tum.

Räkna på profilen: 70 procent av 120 mm ger en sidovägg på 84 mm. Det är höjden från fälgkanten upp till slitbanan. Bredden mäts i millimeter, men fälgen i tum. Det behöver du när du jämför däcklistor.

Pirelli delar upp samma kod i bredd, profil, konstruktion, fälgdiameter, M/C, belastnings- och hastighetsindex samt TUBELESS och RADIAL. M/C betyder att däcket är avsett för motorcykel, och TUBELESS betyder slanglöst.

Ett bindestreck i stället för R visar diagonaldäck, till exempel 120/70-12. B betyder biasbältat däck, som 180/65 B 16 för tunga motorcyklar. R och ZR är båda radial, men ZR är märkningen för radialdäck för höga hastigheter, och Michelin skriver att radialdäck krävs för kraftfulla, styva sportcyklar.

Dunlop påpekar att den verkliga bredden på fälgen kan skilja sig från måttet på sidoväggen. Måttet beskriver däcket, medan den faktiska bredden beror på fälgen.

ZR är inte samma sak som R

Båda betyder radial, men ZR hör till däck för höga hastigheter. Leta efter ZR om originaldäcket har ZR och cykeln är byggd för höga farter.

Äldre tummått

Äldre mått som 4.00-18 skrivs numera om i millimeter, men fälgen står fortfarande i tum. Michelin har en omräkningstabell om du hittar ett gammalt mått i handboken.

Enduro och motocross

Motocross- och endurodäck mäts olika, så samma bredd betyder inte samma däck. Tävlingsdäck märkta NHS (Not for Highway Service) är inte godkända för väg.

Vill du läsa tillverkarnas egna genomgångar finns de hos Michelin och Dunlop.

Dimensionen står på däckets sida och i motorcykelns handbok. Pirelli hänvisar till handboken eller en återförsäljare, och Michelin påminner om att originaldimensionen står på originaldäcken om de aldrig har bytts. Börja där innan du öppnar en butik.

Yamaha skriver att motorcyklar är typgodkända med en viss typ av däck och att du inte kan välja fritt. Det gör originalmåttet till utgångspunkten när du letar i en lista.

Fram eller bak?

Fram- och bakdäck har olika dimensioner och index, och bakdäcket har högre belastningsindex eftersom det bär mer last. Hos Tirendo står Framhjul eller Bakhjul i produktnamnet tillsammans med dimension, TL, index och M/C. Välj hjul först och mått sedan.

Ett framdäck 120/70 och ett bakdäck 180/55 skiljer sig i både bredd och profil. 55 procent av 180 mm ger 99 mm sidovägg bak, mot 84 mm fram. Yamaha råder att fram- och bakdäck är av samma fabrikat och utformning, och Michelin rekommenderar samma däcktyp fram och bak även om det går att blanda.

I 58(W) är siffran belastningsindex och bokstaven hastighetsindex. Belastningsindex 73 motsvarar 365 kg per däck, och W betyder 270 km/h. Parentesen runt W, som i (W), betyder att däcket tål mer än 270 km/h.

Belastningsindexet räknar med cykelns vikt plus förare, passagerare och bagage. Det räcker alltså inte att titta på motorcykelns vikt. Indexet gäller per däck, så fram och bak räknas var för sig.

Hastighetssymbolen V betyder 240 km/h i modern märkning, inte över 210 som äldre tabeller kan visa. W hör ihop med ZR-däck och 270 km/h.

Dunlop råder att byta till ett däck med samma hastighetsklass som originalet. Välj belastningsindex och hastighetsbeteckning som är lika höga eller högre än tillverkarens. Ett däck med lägre hastighetsindex kan ge för lågt belastningsindex för din cykel, eftersom de två hänger ihop.

Håll dig till originalet, om inte fordonstillverkaren har godkänt en alternativ storlek. Michelin avråder från andra dimensioner än originalet om inte tillverkaren har godkänt en alternativ storlek, och Mitas säger samma sak: följ alltid måtten som motorcykeltillverkaren anger. Michelin skriver att originaldimensionen är avgörande för säkerhet, komfort och hållbarhet.

Har du en godkänd alternativ storlek ska indexen vara lika höga eller högre. Överdimensionerade däck ger påkänningar som motorn inte är avsedd för. Dunlop påpekar att rätt fälgbredd kan vara avgörande för köregenskaper och stabilitet, och Mitas att en för smal eller för bred fälg ändrar slitbanans form och försämrar köregenskaperna.

Michelin och Mitas råder dig att använda den dimension som motorcykeltillverkaren rekommenderar. Följ originaldimensionen om du inte har en godkänd alternativ storlek.

Blanda inte radial och diagonal

Dunlop avråder från att blanda radial- och diagonaldäck om inte fordonstillverkaren rekommenderar det. Montera aldrig bildäck på motorcykelfälgar. Undvik också att kombinera däck med olika hastighetsklasser fram och bak.

Originaldimensionen är den enklaste vägen genom listan: du slipper gissa och håller dig till det mått cykeln är byggd för.

Ett fram- och ett bakdäck i samma serie visar hur måttkoden ser ut i en butik. Har du måttkoden klar är nästa steg att välja fram- och bakhjul och matcha index. Priserna är ordinarie inklusive moms den 3 november 2026, och återvinningsavgiften på 25 kr per däck tillkommer i kassan.

Tirendo har fri frakt vid två däck, minst 44 kr för enstaka däck, leverans på 2–5 arbetsdagar och 14 dagars ångerrätt. Hos dackonline.se tar leveransen 5–7 arbetsdagar för MC-däck, med fri retur de första 14 dagarna och därefter 120 kr per paket. Montering görs hos en verkstad som sätter priset.