Dunlop mc-däck: Roadsmart, Mutant och Trailmax efter körstil

Dunlop sorterar sina mc-däck efter hur du kör. Trailmax Mission är mest terräng, Trailmax Raid och Mixtour är till äventyr, Mutant är ett crossover-däck, Roadsmart IV, Sportmax Q5A och GPR-300 är till sport-touring och sport, D404 är till custom och Geomax är till motocross och cross country. Välj modell efter körstilen, och titta sedan på mått och om däcket går med eller utan slang.

• Sport-touring: Dunlop Roadsmart IV. Dunlop anger mycket bättre prestanda på vått underlag än hos föregångaren Roadsmart III.
• Crossover, för vägcyklar som tål regn och långa mil: Dunlop Mutant.
• Äventyr på både asfalt och grus: Dunlop Trailmax Raid.
• Motocross och hård enduro: Dunlop Geomax MX 53, bara för terrängbruk.
• Pendling och lätt touring: GPR-300, som Dunlop beskriver som en prisvärd allroundmodell. Custom och cruiser: D404.

Dunlop riktar adventure- och trail-däcken till dig som vill kombinera terrängkörning med vanlig gatukörning. Läs mer bland adventure- och dual sport-däck, eller se vilka andra märken som finns bland mc-däck efter märke.

Trailmax Raid, Mission eller Mutant?

Mission är Dunlops mest terrängorienterade Trailmax, för dig som kör hårt i terräng (Dunlop kallar det Hardcore Adventure). Det är ett riktigt off-road-däck för äventyrscyklar i tuff terräng, med körkomfort även på längre sträckor, och de 19-tums framdäcken har ihåliga klackar för mer grepp. Kör du mest på asfalt är Mission fel val.

Raid blandar vägprestanda med terrängfäste. Dunlop säger att det kombinerar förutsägbar vägprestanda med god traktion och bromsförmåga i utmanande terräng, och Dunlops amerikanska sida kallar det ett 40/60-däck, med 40 procent terräng och 60 procent väg. Mixtour är balansen mellan vägtur, grusprestanda och värde.

Mutant är något annat: Dunlop kallar det ett crossover-däck med hypersportdäckens stabilitet och sporttouringens hållbarhet, för vägcyklar som ska klara både kurvor och långa turer i blött väglag. Dunlop säger att crossover-cyklar omdefinierar sport-touring och kräver ett nytt allt-i-ett-däck.

Sport och sport-touring: Roadsmart IV och Sportmax Q5A

Roadsmart IV är det nyaste i Roadsmart-sortimentet. Det finns i en GT-version för tyngre cyklar och en SP-version för sportigare modeller, så titta på cykelns godkända däck innan du väljer version. Sportmax Q5A är ett sportdäck för supersport, hypersport, trackday och sport-touring med hög silikahalt för våtgrepp. Sportmax Q5 är den mer banorienterade versionen, så blanda inte ihop dem.

Är M+S-märkta däck vinterdäck?

Nej. Dunlop skriver att deras M+S-märkta mc-däck, Trailmax Raid, Mission och Mutant, inte är vinterdäck och inte ska användas på vinterväg. Dunlop skriver också att inga motorcykeldäck har den officiella snöflingesymbolen. M+S säger något om mönstret, inte om vinterduglighet.

Finns det ett bästa Dunlop-däck?

Nej. Dunlop pekar själva ut olika modeller för olika körstilar, och även hypersportdäcken beskriver Dunlop som hållbara och uthålliga som racingdäck. Det rätta däcket är det som är gjort för din körstil och finns i din motorcykels godkända mått. Vill du jämföra med andra märken finns Michelins mc-däck och däck från Metzeler på egna sidor.

Tre misstag att undvika med Dunlop

• M+S som vinterdäck. Mönstret är för terräng, inte för snö och is.
• Terrängdäck till en vägcykel. Mission är mest terräng, och Geomax är motocross och cross country: MX12 för sand, MX33 för mjukt till medel, MX53 för medel till hårt och MX71 för hårt underlag.
• Slangdäck till slanglös fälg. Se nästa avsnitt.

Instruktionsboken och originaldäcket visar vilken dimension cykeln är godkänd för, och den ska du hålla dig till. I 190/55 ZR17 är 190 bredden i millimeter och 55 sidhöjden som procent av bredden. Välj rätt belastnings- och hastighetsindex för respektive hjul.

Modellerna i tabellen har prisexempel hos Tirendo längre ned. Trailmax Mission finns som framdäck i 110/80-19 och 120/70B19, och Sportmax Q5A finns i 16, 17 och 18 tum, bland annat 110/70R17 fram och 190/50ZR17 bak. Mutant i 17 till 19 tum täcker många sport-tourers, trails och scramblers. Trailmax Raid med 21-tums framdäck finns för de stora äventyrscyklarna.

TL eller TT?

TL betyder slanglöst. Dunlop skriver att tubeless-däck är avsedda för slanglösa fälgar och att de även kan sitta på fälgar för slang om du använder rätt slang. TT betyder slangdäck. Dunlop skriver att TT-däck bara går på fälgar för slang, till exempel ekerhjul, och kräver slang i rätt storlek. Geomax MX 53 i tabellen längre ned är ett TT-däck, så det kräver slang och en fälg för slang.

Så väljer du, steg för steg

1. Bestäm körstilen. Kör du mest asfalt hör du hemma bland Roadsmart, Sportmax och Mutant, och kör du grus och terräng bland Trailmax.
2. Hämta måtten för fram och bak ur instruktionsboken eller från originaldäcken.
3. Se om däcket är TL eller TT och jämför med din fälg: slanglös fälg eller fälg för slang, till exempel ekerhjul.
4. Jämför pris och leveranstid hos Tirendo och dackonline.se, och köp fram och bak var för sig om du byter båda.

Dunlop-priserna nedan är ordinarie pris för ett däck med moms, hämtade den 3 november 2026. I kassan läggs 25 kr återvinningsavgift på varje däck, så räkna fram och bak för sig.

SportSmart TT bak kostar 1 574 kr hos Tirendo, alltså 1 599 kr med avgiften. Ett enstaka däck får frakt från 44 kr, medan två däck skickas fritt. Leveransen tar 2–5 arbetsdagar och ångerrätten är 14 dagar.

Hos dackonline.se räknar du med 5–7 arbetsdagar. Returen är fri i 14 dagar och kostar därefter 120 kr per paket. Dackonline.ses pris för samma däck står på kortet nedan.

Tre däck, tre körstilar